攪拌機車
日本經濟增長與攪拌機
當混凝土開始在日本使用時，現場揉合混凝土是主流。 最初，我們以非常粗糙的方式進行生混凝土運輸，將混凝土裝載到垃圾場，但 1952 年，我們設計了混合車，重新評估了原始混凝土的運輸方法，使混凝土能夠運輸質量穩定的混凝土，隨著日本經濟增長，對生混凝土的需求迅速增加。
攪拌機汽車已經發展成為目前的攪拌機車，並進行了各種改進，以攜帶更高品質的原始控制。
攪拌機汽車已經發展成為目前的攪拌機車，並進行了各種改進，以攜帶更高品質的原始控制。
什麼樣的汽車是攪拌機車？
我想我見過一輛車在卡車上裝載一個大鼓（攪拌機部分），然後轉動它。 那是攪拌車
專業名稱稱為「攪拌器軌道」。。
攪拌機車負責將工廠生產的生混凝土（生混凝土）運送到施工現場。
由於生薑混合了水泥、骨料（沙子和礫石）和水等比重不同的材料，因此，如果直接運輸，比重較重的材料將分離到底部，而水等比重較輕的材料將分離到頂部，並且無法在施工現場使用。
因此，攪拌機車緩慢旋轉和攪拌滾筒，將生薑運送到施工現場，以防止這些材料分離。
專業名稱稱為「攪拌器軌道」。。
攪拌機車負責將工廠生產的生混凝土（生混凝土）運送到施工現場。
由於生薑混合了水泥、骨料（沙子和礫石）和水等比重不同的材料，因此，如果直接運輸，比重較重的材料將分離到底部，而水等比重較輕的材料將分離到頂部，並且無法在施工現場使用。
因此，攪拌機車緩慢旋轉和攪拌滾筒，將生薑運送到施工現場，以防止這些材料分離。
生康比賽90分鐘運輸時間
將生混凝土放入攪拌機汽車的滾筒中，安全操作，並交付到施工現場。
由於生混凝土與水泥和水發生反應，並隨著時間的推移開始固化，因此在 JIS 標準中，90在幾分鐘內並交付到現場。
因此，我們提前仔細檢查道路擁堵資訊、施工資訊等，並分配時間前往施工現場。
此外，由於某些地方可能不得不穿過森林和狹窄的道路，因此混合器車輛的寬度和高度是經過深思廣的考慮后運輸的。
由於生混凝土與水泥和水發生反應，並隨著時間的推移開始固化，因此在 JIS 標準中，90在幾分鐘內並交付到現場。
因此，我們提前仔細檢查道路擁堵資訊、施工資訊等，並分配時間前往施工現場。
此外，由於某些地方可能不得不穿過森林和狹窄的道路，因此混合器車輛的寬度和高度是經過深思廣的考慮后運輸的。
攪拌機汽車結構
■料鬥
它是車輛後部原始混凝土的入口。 工廠生產的生薑從這裡投入使用。
■鼓
這是攪拌機汽車的關鍵部分。 滾筒內部有一個螺旋板，用於保持原始孔的品質，以防止骨料和水在攪拌生混凝土時分離。
■射
澆灌生混凝土的排水溝(一個)是。 它向左或向右旋轉，可以上下移動。
■水箱
在完成原始孔卸載后，用於清洗料鬥、滾筒和斜槽的儲水罐。
它是車輛後部原始混凝土的入口。 工廠生產的生薑從這裡投入使用。
■鼓
這是攪拌機汽車的關鍵部分。 滾筒內部有一個螺旋板，用於保持原始孔的品質，以防止骨料和水在攪拌生混凝土時分離。
■射
澆灌生混凝土的排水溝(一個)是。 它向左或向右旋轉，可以上下移動。
■水箱
在完成原始孔卸載后，用於清洗料鬥、滾筒和斜槽的儲水罐。
混合器汽車容量指南
遠東開發工業株式會社指南
大型（20噸汽車）
中型（4 噸至8噸）
小型（3噸汽車）
KYB有限公司
大型（20噸汽車）
中型（4 噸至8噸）
小型（3噸汽車）
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