攪拌機和容量


攪拌機車


日本經濟增長與攪拌機

當混凝土開始在日本使用時,現場揉合混凝土是主流。 最初,我們以非常粗糙的方式進行生混凝土運輸,將混凝土裝載到垃圾場,但 1952 年,我們設計了混合車,重新評估了原始混凝土的運輸方法,使混凝土能夠運輸質量穩定的混凝土,隨著日本經濟增長,對生混凝土的需求迅速增加。
攪拌機汽車已經發展成為目前的攪拌機車,並進行了各種改進,以攜帶更高品質的原始控制。

什麼樣的汽車是攪拌機車?

我想我見過一輛車在卡車上裝載一個大鼓(攪拌機部分),然後轉動它。 那是攪拌車
專業名稱稱為「攪拌器軌道」。。
攪拌機車負責將工廠生產的生混凝土(生混凝土)運送到施工現場。
由於生薑混合了水泥、骨料(沙子和礫石)和水等比重不同的材料,因此,如果直接運輸,比重較重的材料將分離到底部,而水等比重較輕的材料將分離到頂部,並且無法在施工現場使用。
因此,攪拌機車緩慢旋轉和攪拌滾筒,將生薑運送到施工現場,以防止這些材料分離。

生康比賽90分鐘運輸時間

將生混凝土放入攪拌機汽車的滾筒中,安全操作,並交付到施工現場。
由於生混凝土與水泥和水發生反應,並隨著時間的推移開始固化,因此在 JIS 標準中,90在幾分鐘內並交付到現場。
因此,我們提前仔細檢查道路擁堵資訊、施工資訊等,並分配時間前往施工現場。
此外,由於某些地方可能不得不穿過森林和狹窄的道路,因此混合器車輛的寬度和高度是經過深思廣的考慮后運輸的。


攪拌機汽車結構

ミキサー車
■料鬥
它是車輛後部原始混凝土的入口。 工廠生產的生薑從這裡投入使用。

■鼓
這是攪拌機汽車的關鍵部分。 滾筒內部有一個螺旋板,用於保持原始孔的品質,以防止骨料和水在攪拌生混凝土時分離。

■射
澆灌生混凝土的排水溝(一個)是。 它向左或向右旋轉,可以上下移動。

■水箱
在完成原始孔卸載后,用於清洗料鬥、滾筒和斜槽的儲水罐。



混合器汽車容量指南

遠東開發工業株式會社指南

大型(20噸汽車)
中型(4 噸至8噸)
小型(3噸汽車)

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